顾英扬一手扬起教鞭。一手拽下其中一根拉簧，首先弹出的是一大幅印度战区地图：沿着印度次大陆根部与东西海岸，若干条粗细不一的大红箭标席卷推进，正是当前印度洋战场的直观写照。
“陛下请看这里，加尔各答西北方向上，袁世凯上将的第12集团军7个步兵师，配属第2装甲军的3个装甲旅，正以摧枯拉朽之势横扫恒河平原，从1月21日到2月20日，两路主力纵队在30天内卷进800公里，相继攻占交通枢纽巴特那、古城勒克瑙和工业中心坎普尔，兵锋直指莫卧尔帝国古都——阿格拉，战线距离新德里已不到200公里。与此同时，该集团军另以两个支队向恒河平原以南的广袤内地进军，以策应西海岸的孟买攻略作战。”
“加尔各答西南方向上，欧治星上将的第14集团军6个步兵师，一边南下扫荡印度东海岸，一边分派若干支队翻越东高止山脉，进军德干高原，策应西海岸作战。现主力纵队已逼近印度东海岸仅次于加尔各答的大港——马德拉斯（在另一时空21世纪又称金奈或金纳伊），两个主要支队分别逼近南印度内陆重镇海德拉巴与班加罗尔。计划月底前同时发起总攻击。”
“再往南，这里，锡兰方向，李星翰上将的第15集团军6个步兵师，继2月17日以一部攻克锡兰首府科伦坡之后，一面继续进攻锡兰岛东北的亭可马里海军基地，一面分兵在马德拉斯以南的法国殖民据点本地治里附近登陆，另外又分派若干独立支队，分别进驻靠近印度南端的西海岸军事要点特里凡得琅，以及马尔代夫群岛上的几个环礁。该集团军还为攻占西海岸的葡萄牙殖民据点果阿预留了机动兵力，一旦对葡谈判破裂，立即可以发动登陆作战。”
“这边，印度西海岸，罗坤上将的第16集团军6个步兵师，配属陆战1军一部，正全力围攻西海岸敌军最大也是最重要的据点——孟买，现集团军主力已攻占孟买以北的交通要隘塔纳，彻底切断了孟买市区与内陆的联系，另以若干支队在孟买以北的坎背湾和卡奇湾周围要点登陆，牵制或阻断当地敌军对孟买的增援。据罗司令官最新来电，集团军主力从昨天开始已经发动对孟买外层防线的第一波总攻，决心在月底前完成全部外围作战，3月1日准时对内层防线发动总攻。”
“在这期间，我海军舰队空袭和炮击了孟买西北的卡拉奇港，随后分别深入阿曼湾和亚丁湾，袭击了波斯南部的阿巴斯港和阿拉伯半岛西南端的亚丁港，取得了一定战果。但并未发现去年从孟加拉湾败退的协约联合舰队残部，估计已朝地中海或南非方向撤退，现第1和第2舰队主力正在马尔代夫群岛的临时锚地整补。此外，印度方面舰队以一部执行船团护航任务，另一部留驻孟买附近的穆鲁德.金吉拉湾锚地，继续为第16集团军攻略作战提供近接支援……”
刘千桦听到这里，心有所感，捻指笑道：“还真是全面开花啊，这边没打完，那边又开辟了新战场，运输补给的压力可不小，后边还有卡拉奇、阿巴斯和巴士拉，不得已的话还要夺取亚丁，这么长的补给线，没法不担心哪。怎么样，还撑得住吗？”
顾英扬挠头苦笑一声，扳起指头数道：“印度洋战场的作战物资，除开一部分可以就地征集的粮食和饲料，大部分都要靠本土船运。开战时我们有450万注册吨的商船，盟国另有131万吨，合计581万吨。去年一年加上今年1月份。我们总共新造了93万吨，盟国新造了15万吨，另俘获和打捞修复约8万吨，减去同期各种方式损失报废的6万余吨，总吨位达到700万吨。”
“这数字乍看起来不少，不过其中至少70万吨要用于本国和盟国的近海运输，满足铁路无法完全替代的国内物资流通需要。90万吨用于盟国之间的贸易往来，包括从南洋运输石油、橡胶、大米、铝土等战略资源。另外总有20到30万吨商船在港维修或保养，10到20万吨作为机动预备队，随时调剂各处之不足。”
“这样算来，陆海军随时可征调的商船总吨位在500万吨左右，而太平洋方向三个战区的运补，最低限度就需要60万吨，这次为发动f作战又特别向东南方面战区追加了30万吨，除此之外，南洋驻军和‘新政’建设，以及海参崴方面的陆海联运，经常占用的也有20万吨。这样一来，可供印度洋方面运用的就不到400万吨。”
“眼下除了12和14集团军有加尔各答港和铁路支持以外，由于科伦坡港和孟买港短期内均无法使用，15和16集团军都不得不依靠滩头卸载来补给，联合舰队和东海方面舰队主力也只能利用临时锚地进行海上补给，效率低下，而且很容易受到天气影响。随着补给线不断延伸，原本分派给印度洋战区的300万吨商船份额早就不够用了，月初就已紧急追加了50万吨，月底之前还须额外追加50万吨，而据后勤处重新估算，要按原计划在3月份之内完成对土海上交通线沿岸节点的控制。很可能还须在3月中旬之前再追加50万吨运输船。”
听完这一番怨气不小的分析，刘千桦点头关切道：“缺口可不小，有办法填吗？”
顾英扬无奈地朝天吐了口气：“打算从机动预备队中拿出10万吨，从张一叶的东南战区要回10万吨，加上2月份新造的10万吨，3月中旬之前能拿出来的就这么多，再不够用，只好让邓简他们自己想办法了。”
刘千桦轻叹道：“朕从前倒是听刘百良提过，说是要攻略澳洲的话，保险起见，得拿出投入十个师外加联合舰队三分之一兵力，最低限度就得用上250万吨运力。这次印度方面军二十几个师连同联合舰队的大半兵力同时开打，只给了300万吨，也真是难为武德侯了。”
顾英扬嘿嘿一笑，反过来安慰道：“皇上不必太过担心，按眼下的形势，全面平定印度指日可待。等到印度境内无仗可打，军火油料的需求就没那么迫切了，届时提拉克的国民政府应该也已经初建权威，这将更加有助于我军所需的粮食、饲料之类就地取给，两方面综合起来，短期内海运的压力可以减轻不少。”
刘千桦还是不放心：“就算平定了印度，后续行动还需要大量运力吧？”
顾英扬侃侃应道：“那是自然。就算是控制了波斯湾，打通了对土海上交通线，那条号称‘接近完工’的2b铁路也够我们吃一壶的了。德国人眼下鞭长莫及，我们得自己完成最后的工作，不说那七八百公里还未动工的线路所需的铁轨、枕木跟其他附属设施，也不说为此必须追加的工程设备，最大头的还是全线运行所需的机车、车皮、煤炭，全部要由我们自备。等到铁路弄得差不多了，紧跟着就要开始欧罗巴远征军和援德物资的海陆大联运，如果在此期间，论证中的红海和东非攻略变为现实。到今年年底，印度洋方面的运力需求将超过600万吨，现在只希望新造的船能够如期补充进来，同时损失率还要能控制得住……”
刘千桦一边侧耳聆听，一边支肘沉思，冷不防插话道：“朕没记错的话，从柏林经维也纳、君士坦丁堡到土耳其安纳托利亚半岛腹地古城科尼亚的一千多公里路段，早在1896年就完工了，跟着德国人又计划建设一条从科尼亚穿过伊拉克，一直延伸到科威特的两千多公里长的新铁路，不过英国人随后控制了科威特，德国人只好把铁路终点改在巴士拉，在1912年之前已经完成了科尼亚到伊拉克北部摩苏尔这一段，不过因为英国对土耳其施加了压力，到开战前只勉强完成了摩苏尔到提克里特一小段，这样我们就还需要补建巴士拉到提克里特这一段。而现在巴士拉就在英国人手里，他们在撤离的时候免不了会破坏港口设施，想必会给我军带来不小的麻烦吧？”
顾英扬低头恭维道：“皇上记性真好，的确如此，这方面总参早有考虑，自会有应对措施……”
刘千桦却没听到似的，自顾感叹道：“朕还记得那个时空历史上，在英法的阻挠下，德国人直到开战前也没能将铁路修到伊拉克境内，甚至连土耳其境内的路段也只完成了一小部分，科尼亚到巴士拉这段‘巴格达铁路’，实际上是拖到1934至1944年才由英、法、土三国分段建成——我们创造的新历史还真是无处不在。”
“没错，我们就是为创造历史而来的，不是才子佳人、无病呻吟的历史，而是决断国运、纵横世界大势的历史，它自然要无处不在，时刻影响亿万人的命运！”
千桦听罢这番激昂霸气的感触，颇有同感地颔首微笑，同时坐正了身子，貌似庄重地吩咐道：“这样下去可不行啊，一个战场就聊了这么久，我的总参谋长大人。接下来的介绍可以稍微简短一点吗？”
“老臣遵旨……”