大约一个半小时到达了西站，感受了京都的交通，除了路过风景一扫而过外，过了多少站都没记住，下了车，看到雄伟的西站，号称当时亚洲最大铁路交通枢纽站，最高客运能力可达每日90对列车、60万人次。“要想富、先修路”这是改革开放后人们广为流传的谚语，经济的发展带动了全方位的社会变动，工业、农业、房地产、服务业、交通业等等各行各业如火山喷发，一发而不可收拾，雨后春笋般茁壮成长，中华大地散发着澎湃生机。
“人往高处走，水往低处流”、“变则通，通则达”。抓住改革春风的风口是部分中国人，特别是南方人致富发家的手段，敢于吃螃蟹的开始了原始积累。
似乎是第一次独自出远门，又可能是太过激动，伟在买通往郴州的车票时，竟然买了到达花城的，因为郴州是在京都直达花城火车中的一个停靠站，多花了几十元，事后伟是痛心不已，后来想退票，可退票也有手续费的，仔细算了一下，退票后再买票会花更多的钱，唉！还好没有别人知道，真是丢人，埋在心底吧！千万不能说出去。离开车还有几个小时，剩余时间伟就在候车室苦等，那个年代没有手机，尽管有大平彩电但嘈杂声根本听不见，现在想想真不知道是怎么熬过去的。
终于检票上车了，同样是硬座，要近48个小时到，上车后坐在中间的位置上，一打听周围都是东北人，当然属伟最小，其它都是出差去广州的，伟记住了父亲的交代，在外不能轻信外人，所以伟不会轻易答话，也不会轻易发问，上车前伟买了一只塑装的烤鸭，只知道京都烤鸭出名，也想尝尝，当然是狠下心买的，很贵的！
通过交谈座在靠窗的是40多岁的老大哥，出差到广州开会，具体干什么的不方便说，对面靠窗的是个三十多岁的大姐是去广州培训的，是个老师，其它的都不是很好相处。没有在多交流。一路上互相攀谈，同是东北人沟通起来没有障碍，看伟是个小伙子，大眼睛双眼皮，看长相不是那种龌龊之人，看着很实在，所以大哥大姐都没有太多的忌讳。伟也逐渐放下戒心，心想也没什么，一个什么都没有的小孩子，人家能图你什么？到了晚上吃饭点，大家都拿出了自带的口粮，大哥拿出了自带东北大酱、干豆腐、黄瓜，大姐拿出香肠、榨菜，伟拿出来烤鸭的时候，其它人的眼神有些羡慕，事后伟在复盘的时候，理解了这件事，因为正常情况下这样的东西应该是送礼的，拿出来吃有点奢侈了，泡着方便面，吃着烤鸭如果是现在真得配上二两小酒。大哥带了白酒，就着烤鸭多了点，话也多了起来，蘸酱菜换来了烤鸭，感觉上占了便宜似的，看到伟真的很敞亮，言语上也多了几分关怀。大姐更是细心，了解到伟是独行，所以也多多告诫伟出行的防备须知。如果当时有微信或电话的话真得可能互相交换。