第634章世界第一，谁赞成谁反对？
自动驾驶相关的技术，行业内有研究的企业不算少。
作为汽车零部件行业的巨头，博世自然也是花费了大量的人力物力布局自动驾驶。
不过，到现在为止，他们的技术也还只是停留在一些自动泊车方面的尝试。
未来汽车的五分钟视频发布之后，博世内部立马组织了专业的技术人员前前后后的对这个视频研究了上百遍。
不过最终的结果却是不容乐观。
“刘总，目前根据技术部门反馈的意见，我们在未来三五年内都是达不到未来汽车的这种自动驾驶水平。”
“他们还在分析大家的差距在哪里，看看如何去追赶。”
任彩作为博世的销售经理，这几天也是听到了好几个客户跟她打听博世自动驾驶方面的技术。
无形之中，这也给了博世不小的压力。
他们可是汽车零部件行业的老大啊。
也有抨击未来汽车的宣传小视频给了消费者误导，甚至起到了不良引导作用的。
“既然人事部觉得有必要去签署，那就按照这个方向去准备一下。”
“这些人的同学，有不少都是在互联网行业和金融行业的，两相对比之下，有些人会跳槽也不奇怪。”
消费者只要不是真的为爱发电，是接受不了那样子的产品的。
未来汽车都已经开始量产这种车型了，比亚迪肯定也要开始研究这方面的技术。
比亚迪现在做的都是中低端车型，消费者对自动驾驶相关的技术应该是没有什么期待的。
方大文也是忍不住先坐在了驾驶席上，体验了一把超大型的中控屏的魅力。
而当天晚上，W9的四个配置的价格正式公布的时候，微博上面的热搜内容，十个里头有五个都是跟未来汽车的W9相关。
把HONOR2直接跟大屏幕连接，可以非常流畅的使用上面的软件。
“特别是对于丰田、通用等国际大厂，他们的车型开发周期比较长，现在基本上就已经在开发几年后的新车型了。”
所以哪怕是生产出来了电动车，价格也是死贵死贵的。
这跟互联网行业的发展情况也是息息相关的，全球也就是美利坚那边能够跟华夏相提并论。
所以将来肯定是要涉及的。
“曹总，这几天不少猎头给智能网联中心的员工的打电话，普遍都开出了比较高的价格想要挖人。”
所以比亚迪内部关于自动驾驶相关的技术研发，自然也是要提上日程了。
“没有必要，我觉得未来汽车应该也是知道这个事情的。”
那些合资车企巨头挣了那么多年的钱，总是有要吐口肉出来的时候。
要不然不会专门过来给自己汇报的。
甚至不少主流媒体也过来了。
偏偏还让人难以反驳！
这就让不少友商都很是难受了。
王福此时倒也不慌。
现在未来汽车直接就进入到了L2自动驾驶的状态，给大家的冲击力一下就大了。
不过，曹阳和曾婷婷是开心了，有些人就要郁闷了。
“是的，在汽车行业里头，我们的智能网联中心的待遇算是比较高的了。”
曹阳这么一说，曾婷婷立马就能够理解其中的差距。
未来汽车一个月可以搞定的软件问题，也许放在博世需要一年才能搞定。
软件开发这一块，华夏的竞争力是无与伦比的。
毕竟一年到头那么多主机厂搞活动，来来去去的，大家都不知道见过了多少面。
这可是以前从来没有碰到过的事情。
“我们官网现在已经开始同步接受预定了。”
但是奈何你的对手太差，很多车型连个巡航功能都没有。
W9作为定位为中高端的产品，在这里还是有市场的。
这是其他车企都还做不到的。
这可是全球第一款搭载了自动驾驶系统的车型。
“方主编，要不我们先去体验一下自动驾驶的效果吧，我感觉应该有很多人会对这个功能感兴趣。”
“我觉得是不是可以跟所有的员工都签署一个竞业协议，免得我们培养的人才被人给挖走了？”
曾婷婷这么一说，脸上忍不住露出了笑容。
刘友梅这么一说，曹阳立马意识到自己忽视了一点。
现在却是要给出一个让大家失望的回答，刘振波肯定是不满意的。
“这车外观实车比图片要好看很多啊。”
“你什么时候看到过有国际大厂的员工潜伏到奇瑞、吉利等自主品牌车企的发布会的？”
“不过这个座椅如果增加一个6座版本，估计后排的舒适性会更高很多。”
“现在还比较难给出准确的时间，快的话五年左右，慢的话估计要十年时间。”
“曹总的设计水平，从来都是不会让人失望的。”
而是从头到尾的体系化的变化。
一个全新的品牌，没有经过任何的市场考验，就说自己是世界第一，谁给你的脸啊？
哪个车企手底下没有养几个水军？
不管是微博还是贴吧，亦或是各个汽车频道的论坛，上面都是热闹非凡。
“对于不签署的员工，在下一步的晋升和重要项目的研发方面，要让智能网联中心那边尽可能的规避开。”
但是华夏这边的情况不一样，各个车企纷纷基于市场需求推出一些新的电动车，市场格局很快就会改写。
每个动力总成对应的还有两个不同级别的配置，整体只有四个大分类，倒也不算很复杂。
所以意识到了其中的危机之后，自然是要采取行动。
现在总算是要看到成果了，确实有被人摘桃子的风险。
对于大部分的主机厂来说，很多功能零件都是交给博世这些零部件巨头去研究生产。
“自动驾驶设计的摄像头、毫米波雷达和各种传感器，技术门槛没有那么高吧？”
同样是在珠城，未来汽车的试乘试驾和上市活动吸引了国内几乎所有的汽车相关媒体。
“争取我们五年后上市的新车型上能够使用到自动驾驶相关的技术。”
49.99万元的标准版。
就在这种特殊的气氛当中，未来汽车全新大型SUVW9的试乘试驾活动，正式开始了。
不过像是丰田、通用等汽车巨头，他们的反应往往要慢几拍。
德意志的话，完全就不是一个级别的存在。
不过于鱼的反应却是跟她有点不同。
因为其他值得关注的东西太多了。
这也是华夏车企真正的实现弯道超车的机会。
刘振波对这个结果肯定是不满意的。
道理确实是这个道理！
这一次未来汽车的试乘试驾是和发布会一起搞的，还真是没有太多的秘密可言。
有支持未来汽车的，有觉得未来汽车太骄傲了，应该谦虚一点的。
“于总，我怎么觉得这一次各家媒体来的人有点多了，很多都是新面孔。”
这在汽车行业内也是非常少见的。
“世界第一，谁赞成，谁反对？”
最关键的是他已经感受到了一种趋势，那就是未来汽车搞出来的东西，很可能会成为将来电动车的标配！
“这车很时尚，一点也不老气，我感觉不管是年轻人还是中年人应该都会喜欢。”
作为汽车行业的老人，各路媒体的人员她都是比较熟悉的。
作为影响力巨大的媒体，网易汽车频道是直接分到了一辆试乘试驾的专用体验车的名额。
人家是混进来的！
“于总，竞争对手混进来了，我们要不要去跟未来汽车说一下？”
这辆车今天和明天的使用权都归林佳燕他们了。
关键是这个东西想要追赶，只有一种办法，那就是把零件的开发放在华夏，从华夏本地招募研发人员。
“这样吧，在研发中心里头专门成立一个智能驾驶事业部，把其他事业部里头跟智能驾驶相关的零件都划归到这个部门来负责。”
林佳燕围着W9转了一圈，先疯狂的拍了一堆照片，然后才准备开始试乘试驾。
今天的活动现场，不少资料也都是跟自动驾驶密切相关。
其他的生产制造，只要产能有需求，基本上都是可以考虑放在华夏生产的。
曹阳太清楚华夏企业的学习能力了。
因为本来就是要对外宣传的啊。
虽然这个自动驾驶系统，实际上也就是L2的水平，甚至都还不是最巅峰的L2状态。
所以听了任彩的汇报之后，脸上的眉头皱的更深了。
林佳燕也是跃跃欲试的样子。
按照这个速度发展下去，大家的差距就更大了。
“你觉得整个行业要达到未来汽车的水平，大概需要多长的时间？”
“王总，未来汽车的自动驾驶技术虽然距离真正的自动驾驶还有比较远的距离，但是已经具备一定的实用性。”
空调、大灯等各种控制都放在大屏幕上，刚开始有点不习惯，但是多操作了几下之后，就能感受到他的好。
出口车是可以走出口退税的，实际上国内卖49.99万的车，保持相同利润的情况下，放到海外销售，卖40万也是可以挣钱的。
曾婷婷觉得未来汽车W9这款车很适合走国际市场。
而刘振波显然也是了解这个情况。
“但是麻烦的是软件，这里面涉及到非常多的算法，我们想要在短时间内搞定这些项目，恐怕是很困难的。”
国内的税费和国外的是不一样的。