【产品名称已记录，请设计您的产品参数，要求，我会为您计算出最优化的科技路线。】
系统立刻给出了反馈，陆子野也开始思考自己对这款运输机的要求。
理论上，自己目前已经掌握了成熟的核动力微型化技术，所以，这款飞机拥有了核动力，在航程和动力上都不会有问题。
问题在于降落方式上。
这是超大型飞机的致命难题，安-225被摧毁之后，之所以大家都说，世间不会再有安225。
其重要的原因在一就在于实用性。
因为安-225的体型过于庞大，对于起降的机场需求极高。
机身长度84米，翼展88.4米，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨。
1988年12月21日，首次试飞，一举轰动世界，打破多项世界记录。
但是，这个庞然大物，普通的民用机场跑道根本无法满足其起降，必须专门修建专用跑道，这个成本可想而知。
而且，专用跑道只能提供某地的降落和起降，总不能每次飞新的地方就修建一条新跑道，这不现实。
安-225设计出来本来就不是民用，当初是用来运载暴风雪号航天飞机，才建造设计它。
基于上述原因，陆子野设计的这款超大运输机的起降方式必须摆脱对跑道的苛刻要求。
陆子野冥思苦想后，在脑海中给出了自己的设计要求。
“最大载重大于2500吨，满载情况下拥有大于1.5万公里的航程，速度不低于1马赫，拥有垂直起降能力。”
没错，这一系列的要求中，最难实现的就是最后一个，垂直起降。
要知道，满载2500的货物，加上飞机本身重量，恐怕已经超过了3000吨，这样的庞然大物在到达指定位置后，减速、滞空、垂直降落，在现有技术下，几乎是不可能的。
但是这个功能一旦实现，将让战略运输机产生质变。
它将摆脱对机场的需求，只要有一块空地，无论隔壁，山间平原，城市中的球场，都可以起飞降落。
也可以让战略运输机更加抵近战场前沿，将物资运送到更精准的位置，无需转运，直达战场。
而陆子野将满载重量设定在2500吨是有一定目的的。
这个重量，可以搭载10辆玄武外加一套弥天系统，还能搭载100名特种部队士兵，可以快速完成部署，占领战略目标。
垂直起降这一点很难，但是意义重大，可能需要的科技点很多，而且实现起来估计要先突破很多前置科技才能完成。
果然陆子野给出设计要求后，系统也给出了综合的评判。
【产品设计要求已经记录，共需要3216项科技创新和突破，其中部分科技需要耗时1年，结果16道全新的创新科技工序才能完成，您可以降低设计要求来缩短科研时间。】
“不，继续！”
【好的，产品方案需要98.6万点科技点，其中包括：】
【万向引擎技术：1.6万点】
【万向引擎前置技术-多维矢量喷口技术：5000点】
【反推力技术：3万点】
【飞行器空中态势稳定操作系统：1000点】
【核动力引擎-推力多点聚合技术：3.3万点】
…………
密密麻麻的科技点需求，看得陆子野头大。
太复杂了，比如垂直起降这个设计要求，就需要2810项科技突破。
其中要用到的万向引擎技术太过高端，就需要解锁前置科技多维矢量喷口技术，这个技术又需要‘反推力技术’的支持，层层套娃。
所以，科技树这个东西，真不是那个国家都能点亮的。
而是，陆子野在系统中进行研发，已经是节约成百倍的时间，因为他省掉了试验，论证，失败的可能，直接按照正确的方式进行。
即便这样，都如此不容易。
但是，既然选择了这个项目，陆子野一定要把他做出来。
系统也给出了最终的设计参数。
【项目名称：Y-30，烛龙】
翼展：191米
机身长度：104米
机身宽度：48米
空重：699吨
最大载重：2700吨
满载航程：4.1万公里
最大航速：1.3马赫
垂直起降：需要长度210米，宽度130米的空地即可
…………
你听听，你看看，这玩意是现在应该问世的东西吗？
4.1万公里足够绕着蓝星飞一圈，龙国兵锋所指，烛龙一往无前！
沉浸在书海和各类型专业资料中的陆子野一想到那个庞然大物横空出世的场景就不再感到疲倦了，干劲十足。
他日烛龙问世，睁眼为昼，闭眼为夜，全世界都将颤抖！